![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Финская война
Вот же черт.
Ничего не получится.
Потому что дальше пойдет интим, допустимый лишь приватно.
Тогда - конспективно.
(Сегодняшний Тацит, циник и прохвост,- где ты? Загрызла лень? Заела журналистско-адвокатская текучка? Двигаешь свой собственный бизнес? А - о душе подумать? А кто вставит фитиль Панглосу? Всем ведь плевать на беднягу- Кандида, который не затачивается ни под одну теорию всеобщего благоденствия!)
(Ну и фиг с ней, с эклектикой.)
По тогдашним российским правилам перевозчик своим имуществом отвечал за корректность растаможки. Вообще-то этим везде и всегда занимается получатель, но ищи его, получателя- закрыл фирму и нет его. А перевозчик- вот он. И на границах выстраивались стада арестованных машин. Волшебный параграф 254, часть 2.
Финнам надоело бродить по российским судам в попытках выручить свои арестованные и тут же проданные на 5 копеек тягачи и прицепы и они построили в Выборге свой терминал. И оборудовали его телекамерами. В случае непоняток предъявлялась видеокассета, служившая тем самым ломом, от которого попытались найти прием.
А прием был такой: техосмотр на границе. Ничего не можем поделать, въезд к нам на неисправной машине недопустим и невозможен. Опять же - экология. И каждый третий MAN, Skania или Volvo отправлялись назад.
Финны терпели это месяц или полтора, после чего сами ввели техосмотр на границе. И гораздо более жесткий. После того, как в течение месяца границу не смог пересечь ни один российсий автомобиль (нет- кажется, прорвались два или три), техосмотры тихо отменили.
Ничего не получится.
Потому что дальше пойдет интим, допустимый лишь приватно.
Тогда - конспективно.
(Сегодняшний Тацит, циник и прохвост,- где ты? Загрызла лень? Заела журналистско-адвокатская текучка? Двигаешь свой собственный бизнес? А - о душе подумать? А кто вставит фитиль Панглосу? Всем ведь плевать на беднягу- Кандида, который не затачивается ни под одну теорию всеобщего благоденствия!)
(Ну и фиг с ней, с эклектикой.)
По тогдашним российским правилам перевозчик своим имуществом отвечал за корректность растаможки. Вообще-то этим везде и всегда занимается получатель, но ищи его, получателя- закрыл фирму и нет его. А перевозчик- вот он. И на границах выстраивались стада арестованных машин. Волшебный параграф 254, часть 2.
Финнам надоело бродить по российским судам в попытках выручить свои арестованные и тут же проданные на 5 копеек тягачи и прицепы и они построили в Выборге свой терминал. И оборудовали его телекамерами. В случае непоняток предъявлялась видеокассета, служившая тем самым ломом, от которого попытались найти прием.
А прием был такой: техосмотр на границе. Ничего не можем поделать, въезд к нам на неисправной машине недопустим и невозможен. Опять же - экология. И каждый третий MAN, Skania или Volvo отправлялись назад.
Финны терпели это месяц или полтора, после чего сами ввели техосмотр на границе. И гораздо более жесткий. После того, как в течение месяца границу не смог пересечь ни один российсий автомобиль (нет- кажется, прорвались два или три), техосмотры тихо отменили.