(no subject)
Apr. 1st, 2001 02:39 amЗабыла про Швейцарию.
Для иностранных перевозчиков действует правило половинной нагрузки на ось (цель- сохранность дорог. И экология, разумеется.)
То есть: трейлер проходит границу и таможню, вываливает половину груза и едет дальше, к получателю. Возвращается, забирает оставшуюся половину и снова к получателю.
Янош звонит из Страсбура и говорит: не пускают в Германию. И по-немецки говорить отказываются.
Николай набирает страсбурскую таможню, включает громкую связь, просит к телефону названное лицо и пытается говорить с ним по-немецки. Потом молчит минуты две, лицо наливается краской... и потом - Николай! Ровный, вежливый и милый босс! - орет (по-русски) : Ты, кааззел! Я тя, бля, достану, поял?! У меня машины по всей Европе ходят, поял?! Чтобы водила через двадцать минут отзвонился с немецкой стороны!
Янош отзвонился минут через пятнадцать.
Теперь появляюсь там два раза в месяц, теперь я не с ними. Жаль, очень жаль.
Для иностранных перевозчиков действует правило половинной нагрузки на ось (цель- сохранность дорог. И экология, разумеется.)
То есть: трейлер проходит границу и таможню, вываливает половину груза и едет дальше, к получателю. Возвращается, забирает оставшуюся половину и снова к получателю.
Янош звонит из Страсбура и говорит: не пускают в Германию. И по-немецки говорить отказываются.
Николай набирает страсбурскую таможню, включает громкую связь, просит к телефону названное лицо и пытается говорить с ним по-немецки. Потом молчит минуты две, лицо наливается краской... и потом - Николай! Ровный, вежливый и милый босс! - орет (по-русски) : Ты, кааззел! Я тя, бля, достану, поял?! У меня машины по всей Европе ходят, поял?! Чтобы водила через двадцать минут отзвонился с немецкой стороны!
Янош отзвонился минут через пятнадцать.
Теперь появляюсь там два раза в месяц, теперь я не с ними. Жаль, очень жаль.