(no subject)
May. 14th, 2003 06:56 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
seannПозвонили перевозчики и сказали, что завтра опоздают на два часа - ставят две незагруженные машины в акцию протеста.
Дело в том, что наши мудаки из Минфина так лихо подмахнули Евросоюзу, что поставили на уши всех автоперевозчиков, которые снова оказались крайними. Запрет на ввоз более двухсот литров горючего (с российской, разумеется, стороны, где она вдвое дешевле) ударил практически по всем - и по тем, у кого парки по сотне машин, и по тем, кто продал корову-дачу-участок, купил тягач и встал под чей-то TIR. Потму что даже в ставки на перевозки по России было по умолчанию заложено то, что все затаривали на границе по полтонны солярки и ехали домой с запасом.
Те, кто заправляет Ассоциацией автоперевозчиков, вдосталь попили водочки с российскими чиновниками и выбили двойную квоту дозволов (разрешений на перевозку), так что с нового года мы не знали беды. Дозволы - проблема номер один, потому что распределяются они по никому не ясному принципу и квоты меняются произвольно из года в год. Кажется, впервые целых пять месяцев работали спокойно, зная, что не нужно добывать фальшаки и потом стрематься, ожидая нехилого штрафа и занесения в черный список, или переплачивать таможенным рожам - а теперь Россия в ответ на фактический запрет на вывоз горючего вводит ответные меры: начиная с 1 июня, количество выдаваемых дозволов со-кра-ща-ет-ся.
(Вот тут немного есть про это).
Мужики лезут на стенку: на какой терминал ни сунься - фуры русские, латышские, хохляцкие, а где наши-то?!
А наши - на Ярвевана, построят стенку от переезда до выхода на Тартуское шоссе и так будут стоять весь день. С плакатиками, да.
Дело в том, что наши мудаки из Минфина так лихо подмахнули Евросоюзу, что поставили на уши всех автоперевозчиков, которые снова оказались крайними. Запрет на ввоз более двухсот литров горючего (с российской, разумеется, стороны, где она вдвое дешевле) ударил практически по всем - и по тем, у кого парки по сотне машин, и по тем, кто продал корову-дачу-участок, купил тягач и встал под чей-то TIR. Потму что даже в ставки на перевозки по России было по умолчанию заложено то, что все затаривали на границе по полтонны солярки и ехали домой с запасом.
Те, кто заправляет Ассоциацией автоперевозчиков, вдосталь попили водочки с российскими чиновниками и выбили двойную квоту дозволов (разрешений на перевозку), так что с нового года мы не знали беды. Дозволы - проблема номер один, потому что распределяются они по никому не ясному принципу и квоты меняются произвольно из года в год. Кажется, впервые целых пять месяцев работали спокойно, зная, что не нужно добывать фальшаки и потом стрематься, ожидая нехилого штрафа и занесения в черный список, или переплачивать таможенным рожам - а теперь Россия в ответ на фактический запрет на вывоз горючего вводит ответные меры: начиная с 1 июня, количество выдаваемых дозволов со-кра-ща-ет-ся.
(Вот тут немного есть про это).
Мужики лезут на стенку: на какой терминал ни сунься - фуры русские, латышские, хохляцкие, а где наши-то?!
А наши - на Ярвевана, построят стенку от переезда до выхода на Тартуское шоссе и так будут стоять весь день. С плакатиками, да.
